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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
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- SPA 服務
- 空調
- 洗衣服務
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闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 洗衣設施
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鄰近景點
- 位於赤坂
- 赤坂商業塔 (0.3 公里)
- 赤坂能劇劇場 (0.4 公里)
- 赤坂 Sacas (0.4 公里)
- 日枝神社 (0.8 公里)
- 赤坂離宮 (1.5 公里)
商品訊息簡述
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【鉅亨網黃欣 綜合報導】
歐洲央行 (ECB) 將於周四(3日)召開政策會議，市場預期 ECB 將祭出再降利率與調整資產購買計畫的綜合方式來推動通膨。
關於 ECB 到底會用什麼方法，市場上有各種猜測，從主流的擴大寬鬆，到對坐擁現金不願放貸的銀行有懲罰效果的二級式存款利率等。但大部份的提案都無法在 ECB 內刷卡訂飯店優惠部一致通過，使行長德拉吉 (Mario Draghi) 的諾言兌現更加不易。
《路透社》報導，ECB 管理委員會中的兩位德國官員不贊成寬鬆。他們認為歐洲復甦力道已經顯現，通膨無法拉抬的原因是油價下跌。低油價對促進家庭消費有一定的效果，歐元區企業活動也出現2011年中以來最快增速，第 3 季GDP成長來到 1.6%、放貸成長也是4年來最快。
不過其他官員，包括首席經濟學家 Peter Praet，則較擔心通膨不振。他們警示，無法達成通膨目標不但有損 ECB 信譽，也使貨幣政策效果相對疲弱。況且扣除能源的核心通膨也只達到目標的一半，顯示即使油價因素消除，通膨也難反彈。
雖然 ECB 沒有明定匯率目標，但它仍需維持歐元兌美元走弱，因為弱歐元將是驅動經濟復甦的重要動能。從過去提供具體前瞻指引的錯誤中學習，ECB 這次可以宣布延長資產購買計畫但不說明結束時間，也可以調降利率但不預測降息底線在哪裡。
在歐洲可能再降利率、擴大寬鬆之際，美國聯準會將於 12 月升息幾乎已經確定。歐美政策相左已經讓歐元匯率降至十幾年來低點，周三位於 1.06 美元。而投資人則把資金移往美國，尋求更高的報酬率。
《紐約時報》報導，許多分析師都預期 ECB 會以負利率來懲罰銀行。ING 銀行經濟學家 Carsten Brzeski 就預估，利率可能至少降至 -0.35%，但能否逼迫銀行開始放貸卻仍未可知。歐元區有許多銀行還未從金融危機和法規趨嚴的影響中走出來，再加上民對未來不夠樂觀，民眾不願負債，銀行也不願貸款。Brzeski 說，負利率以前沒用，未來可能也不會有用。
德意志銀行分析師 George Saravelos 則說，弱歐元的效果也可能逐漸開始出現負面衝擊。去年已有 5 億歐元撤離歐元區，改投入在美債和其他報酬率較好的資產，Saravelos 更預期，歐元在 2017 年可能貶至 85 美分。到某個程度後，弱歐元的負面影響將大於正面效果，歐元需要更多投資，但資金卻一直在外流。
由於目前的寬鬆政策效果不彰，不少經濟學家呼籲 ECB 採取更激進的行動。有人呼籲 ECB 直接印鈔用在公共計畫或是發放給民眾，不過這實施上可能有點困難，因為 ECB 並沒有公正的管道能直接發放現金給歐元區 3.38 億人口。
『新聞來源／鉅亨網 』
出身單親家庭、夢想當俠女的她，讓瀕臨倒閉的長亨能越過龍頭漢翔，直接打入國際航太供應鏈。為何能成功？她說：「把自己變得比飛機引擎葉片還要硬。」
走了超過30年，台灣航太業只有一個女性打進國際航太供應鏈成為第一階供應商（Tier 1）、準上市櫃掛牌，而且只有她不靠航太龍頭漢翔，拿到包括美國的飛機發動機製造商奇異（GE）、法國的史奈克馬（Snecma）、英國勞斯萊斯的訂單。她是長亨精密董事長紀一珍。
從小助手到董事長
二十年前，長亨其實是一家瀕臨倒閉的模具小公司，而紀一珍對航太業一竅不通。當時長亨原始股東找紀一珍進來擔任處理帳務的行政人員，紀一珍卻建議原始股東，如果要繼續發展，應該再增資且轉型到航太產業，才有機會。但這些原始股東經不起連年虧損、興致缺缺，於是幫手成了舵手，由已升為副理的紀一珍主導長亨轉型。
紀一珍沒有航太背景、技術，甚至連客戶在哪裡也不知道，只相信政府說航太是新興產業，很有前景，在未知中跨出第一步。
說好聽就是初生之犢不畏虎，聽說台灣要做航太就是要找漢翔，就一股腦開車到漢翔，到了會客室卻連要找誰也不知道。後來才摸清楚，做漢翔生意，要看軍方報紙的招標公告去投標。
即便對航太一無所知，就勇敢往前走，紀一珍用這種方式打開了漢翔的大門，從承接漢翔的引擎葉片前段粗加工做起，後來生意愈做愈大，還拿到國防部優良廠商獎。
但實際上，長亨做漢翔的生意就是參加招標比價，競爭對手殺價競爭，不斷重複發生。
一直到了2005年，長亨做漢翔生意做了8年，賺到了營業額卻沒賺到錢，原始股東不願意再掏錢出來支持公司，這是一般人碰到阻礙、失敗的正常反應：放棄另尋他法。但紀一珍賣了自己的房子，還借錢買下長亨再往前走，成了最大股東、董事長。
跳過老大漢翔，拿到國外訂單
紀一珍看著天空，飛機是波音、空中巴士，引擎是GE、勞斯萊斯的，沒有一個是漢翔的，那為何非要透過漢翔才能做到這些客戶的生意？
紀一珍毫無畏懼地跑去跟法國航太龍頭史奈克馬說，長亨想自己建製程，希望史奈克馬給她訂單，「但史奈克馬第一句就是：『妳不可能』。」紀一珍說，「你給我18個月，如果能做出來，你再給我訂單，我做不出來，你一點損失也沒有。」
她說服了史奈克馬給長亨嘗試的機會。紀一珍第一件事就是飛奔台中精機，買四軸工具機。當全世界都用一台6000萬的五軸工具機生產引擎葉片，她想要勝出，就必須用較低的成本，又能生產出相同品質的產品，而且通過國際大廠認證。
她買的是一台600萬、台中精機的四軸工具機，自己回來改製程，同時，她也招聘了一批從漢翔退休的資深、有認證經驗的員工。
「紀一珍很厲害，真的把四軸工具機做出五軸的功能，」台中精機董事長黃明和說，長亨開發出自己獨特的工具機使用設備與方法。
打進國際航太業供應鏈要求是人、機、材料、加工方法都要認證，首重技術。為了延攬、留住技術人才，紀一珍很肯給，一開始長亨股票不值錢，所以給現金分紅，14年來，紀一珍自己不支薪，從不賺錢到分紅給員工已超過6000萬。有很多員工是千萬身價了。
俠女精神翻過重山
第二是打死不後退的心態，紀一珍說，「我一天睡不到2小時，白天管研發、生產，晚上寫計劃書，有一次胃潰瘍發作，拿著枕頭墊著胃繼續寫。」
碰到研發瓶頸，她雖然不懂，但就陪在技術人員旁邊，他做多久、紀一珍就等多久。有一次對方嫌紀一珍在旁邊看壓力太大，她假裝下班離開，沒想到對方通知成功了，紀一珍30秒就衝進辦公室，原來，她一直坐在車子裡面等。
這強硬不畏苦的個性來自出身背景，紀一珍的雙親在她很小時就離異，小時候幾乎沒看過父親，長大後再見到面，已經是父親生了病才來找她，紀一珍擔起照顧責任、直到父親離世。而她的母親重男輕女，不讓紀一珍念大學，只能一邊工作、一邊念二專，「最多的時候兼了8份工作，月入二十多萬，最困難的時候一個饅頭吃兩餐，」紀一珍說。
成長背景還鍛鍊出她的個性，紀一珍國小、國中念書是全校第一名，有一次老師要學生寫我的志願，別人都是當老師、當空中小姐，紀一珍的志願竟然是要到深山學藝，然後下山當一個主持正義的俠女，「老師看到把我罵死了，但我真的是一個講求正義、說到做到的人，」紀一珍說。
就是俠女個性，改變了台灣航太業的渡假訂房生態。...（更多相關報導，請見《天下雜誌》第618期 ）
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